马云把宝押在汽车后市场,未来可能有50万亿的规模?

马云把宝押在汽车后市场，未来可能有50万亿的规模？5年后市场发展趋势如何？

中国汽车后市场企业要想发展，必须回归人的本质，结合互联网的风潮上下而求索。

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汽车零部件流通企业，正由原来的店铺式销售逐渐向电子商务这样的仓储式销售+物流配送方式转型。

其实包括淘宝在内的电子商务大佬都想涉足汽配。

马云说的未来可能是50万亿的市场规模，他的宝压在哪里?

压在汽车后市场。

因为他知道，他的品类扩张中最有可能的就是汽车零部件。

现阶段电子商务对零部件制造企业来说是有益的补充，而不是主渠道，因为我们传统的线下渠道太强大了，无法动摇。如果一下子做电商，那他一定出问题，因为厂家的渠道布局不在乎。

但是我们不能再说电子商务和我们没有关系。今天你告诉我电子商务不是你的主渠道我完全认可，但今天你跟我说你不触网那是你有问题，现在没有一个行业说我可以不触网。汽车后市场这块一定要实现线上、线下订单的一体化。

所以也就不难理解微利时代的汽车制造业，更多的获利机会将在贸易服务领域，即汽车后市场中展开。

华北汽车城

1、阔绰商业内街：33米市场主干道，14—18米商业内街，畅达无阻。

2、电子商贸联动：搭建O2O、O2B电子商务平台，线上线下全方位搜索商家，打造电商产业集群，足不出户商贸全球；

3、仓储物流配送：华北汽车城三层仓储空间，并规划有百余亩仓储物流区，满足不同商户的需求；高效物流、低成本仓储，全方位服务商家；

4、展销一体经营：20000㎡高级展销场馆，会展+市场，生意永不落幕。

文 | 部分参考于网络       图 | 部分来源于网络

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